Rotary engines of the Wankel design are used in some automobiles, aircraft and motorcycles. تُستخدم محركات فانكل الدوارة في بعض السيارات والطائرات والدراجات النارية.
Stephen M. Balzer of New York, a former watchmaker, constructed rotary engines in the 1890s. ستيفين بالزر، ساعاتي من نيويورك، أنشأ محركات دوارة في 1890.
The British Royal Air Force probably used rotary engines for longer than most other operators. ربما استخدم سلاح الجو الملكي البريطاني المحركات الدواره لوقت أكبر من المستخدمين الآخرين.
The famous De Dion-Bouton company produced an experimental 4-cylinder rotary engine in 1899. أنتجت شركة دي ديون-بوتون الشهيرة محرك دوار تجريبي مكون من 4 أسطوانات في عام 1899.
Cars with rotary engines were built by American companies Adams-Farwell, Bailey, Balzer and Intrepid, amongst others. صُنعت سيارات بمحركات دوارة بواسطة الشركات الأمريكية مثل أدامز-فارويل و بايلي و بالزر، و شركات أخرى.
By the time the war ended, the rotary engine had become obsolete, and it disappeared from use quite quickly. مع الوقت انتهت الحرب، و أُهمل المحرك الدوار و سرعان ما اختفى استخدامه.
In the early 1920s Le Rhône converted a number of their rotary engines into stationary radial engines. و في بداية العشرينيات من 1920 قامت شركة لو رونيه بتحويل عدد من المحركات الدواره إلى محركات شعاعية ثابتة.
France continued its development of various rotary engines but also produced engines derived from Bristol designs, especially the Jupiter. استمرت أيضا فرنسا في تطوير محركات شعاعية عديدة، لكنها أيضا أنتجت نسخ مشتقة من تصميمات بريستول و خاصة جوبيتر.
Although rotary engines were mostly used in aircraft, a few cars and motorcycles were built with rotary engines. على الرغم أن المحركات الدوارة استخدمت في الغالب في الطائرات، إلا أن عدد قليل من السيارات و الدراجات النارية صُنع بمحركات دواره.
Félix Millet showed a 5-cylinder rotary engine built into a bicycle wheel at the Exposition Universelle in Paris in 1889. كشف فيليكس ميليت عن محرك دوار مكون من 5 أسطوانات داخل عجلة دراجة في المعرض العالمي في باريس في عام 1889.
جوال إصدار